还记得以前，老车的车窗都是手摇升降的，后来电动升降车窗逐渐将手摇版取代，我们很快适应了舒适便捷的操作，开始淡忘那老式车窗摇把吱吱呀呀的声响。升降车窗是如何一路悄无声息地发展的呢？今天我们就来聊聊汽车车窗的发展，看看这不经意间的转变有着怎样有趣的故事。

　　汽车玻璃的上下升降原理其实最早源于敞篷汽车的车顶。人们为了让车顶可以自动升起和降下发明了一套系统。

　　而随着人们越来越“懒”，此套原理被套用在了汽车玻璃上。最早使用这套装置的是克莱斯勒旗下的低端品牌普利茅斯。早在1930年左右，它的低价敞篷车就开始以真空操作系统调整车的车顶。

　　机械式车窗的出现最早是在1940年。是的，在近60年前，人们就已经开始在车窗上面动脑筋。Packard 180系列车型首次使用了机械车窗，通过电液系统进行操控。

　　1941年，福特汽车公司紧随其后，将此种车窗使用在了自己的林肯定制车型上（只包含豪华车和7座轿车版）。

　　这套系统在1942年研发成功，而在此系统之前，通用曾经用过一套真空系统，但其无法用于越来越复杂的车顶机械构造和单独四面玻璃的升降操控。

　　别克在1946年研发了自己的液压电控装置，从而让人们可以用简单的按钮控制车顶折叠、车窗升降以及座椅调节。此系统原理基于二战时期用于军事准备的武器设计。

　　1948年，用液压系统控制车窗、车顶及驾驶位座椅成为凯迪拉克车型的标配之一，主要使用车型为凯迪拉克75系列和60系列（通常称为弗利特伍德）。图为1948年凯迪拉克60系列车型。

　　全套的电控系统只在通用品牌旗下的高端敞篷车型中才是标配，且电动、前排座椅、车窗一体只作为一个整体销售。这个特征可以在通用汽车品牌1948年以后出产的名末带“X”的车型中看到，如1951年凯迪拉克60款轿车的6019X车型。

　　1948-1950年期间，通用液压系统分享给了哈德森和Packard，图为Packard一款1950年版车型，可以看到主驾有四个按钮来保证窗户的独立调控。

　　福特也有一套类似的电子液压装置，专用于高端敞篷车型。1946到1948年，水星和福特的Sportsman敞篷在四个车窗上都配备了电控装置。

　　此系统也被用于其他豪华车型，直到后来克莱斯勒提供的全电子操控装置用在了帝国车型上才算是更新换代。

　　1954年，美国通用汽车对于车窗的上下调节增加了不同速度的电机选择。而雪佛兰也在同年推出了电动车窗选装。

　　一款集华为、北汽集团与宁德时代三大巨头之力打造的旗舰车型——享界S9正式上市杏彩体育，两款车型，售价分别是39.98万元和44.98万元。

　　日前海外媒体再次曝光了特斯拉新款Model Y车型最新消息，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并有望在今年年底或2025年初上市开售。同时新车也将升级容量更大的电池组，预计其市场售价或将迎来小幅上调，同级主要竞争对手包含了宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪Q6 e-tron等车型。

　　日前海外媒体再次曝光了一组宝马全新一代3系旅行纯电版车型渲染图片，新车计划在2026年正式推出，并有望同步推出Touring旅行版车型供消费者选购。同时新车也有望在同年内，于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰C级纯电版（即将推出）、奥迪A4 e-tron（即将推出）以及特斯拉Model 3、蔚来ET5T等车型。杏彩体育平台登录官网

　　某奔驰经销商销售员表示，原计划7月改款的EQE，将推迟至10月。现款车型处在清库阶段，普遍优惠在20万左右。新EQE将换搭动力更强的双电机，标配四驱，升级数字钥匙等配置，预计指导价保持不变。