舰载机升降机是航空母舰上设在机库甲板与飞行甲板之间供舰载飞机升降的装置。由动力源、杏彩体育官网登录入口液压传动机械、导向滑轮、牵引钢索、升降平台及控制部分等组成。按布置位置，分舷内式升降机和舷侧式升降机。

　　舷内式升降机，防浪性和安全性较好；但占用有效空间大，特别在飞机弹射与着舰时不能使用。舷侧式升降机，结构简单，使用方便，被广泛采用。现代大型航空母舰一般装有4部舷侧式升降机，右舷3部，左舷1部。其升降平台面积达370平方米，垂直行程10余米杏彩体育，提升能力可达40余吨。小型航空母舰多采用舷内式升降机，布置在舰桥一侧，前后各 1部。中型航空母舰舷内式、舷侧式两者兼用，一般装2部~3部。

　　航空母舰装载有近百架飞机，当然不能都存放在甲板上，一部分飞机装只能装在飞行甲板下面的机库里。

　　飞机装在机库中，就有个搬进和搬出的问题，这就需要飞机升降机杏彩体育。杏彩体育官网登录入口因此人们称其为舰载机的“搬运夫”。

　　最早的航空母舰并没有升降机，即使有，其作用也不大。舰载飞机进出机库主要通过机库两舷与舰艏起飞甲板相通的两条宽阔的通道推出。早期的日本航母更为独特。它们有三层甲板。

　　最上层的是降落甲板。中层和下层甲板为起飞甲板。起飞甲板与机库相通，飞机一推出机库，立即就可起飞。当时有名的“赤诚”号、“加贺”号等航母都采用这种起飞方式。