Model Y发布之后没有得到太多的关注，但这是特斯拉第一款紧凑型SUV产品，不仅拥有性的布线系统，现在杏彩体育官方，还可能首创另一项创新：一个巨大的框架冲压成型机。

　　特斯拉为了使产品生产更加高效，为了避免损失大量时间和金钱的漫长制造过程。这就是为什么它创布线系统的主要原因，同时现在特斯拉也开始了对钣金件新型铸造冲压机的开发液压式升降机厂家。

　　一般汽车普通的单体车架由几十个小的和大的金属部件组成。它们在冲压机上被巨大的模具折叠和成型，然后在生产线上通过人或机器人粘合或焊接在一起。特斯拉的专利冲压成型机计划结束这一过程中的折弯、成型以及焊接这机箱重要工作。杏彩体育官方

　　特斯拉称这种新工具为“车架用多向一体成型机”，这显然与未来特斯拉汽车的结构有关。该公司表示，它可能会使用“热冲压或冷冲压压铸机”。

　　记得Elon Musk去年6月曾表示杏彩体育官方，特斯拉将进军汽车结构铝铸件领域。马斯克甚至说，特斯拉得到“大型铸造机”——现在我们知道他的意思了——车身将“从70个零件变成1个零件”。

　　大型冲压成型机可能是一个巨大的投资，但它可以节省大量的机器人参与焊接金属等过程。铝也可能使汽车更轻，这取决于这种机器能够创造的结构的厚度。

　　将70个零件拼装在一起可能很麻烦，杏彩体育官方但拆装一些损坏的零件并焊接新零件也很简单，杏彩体育官方如果车身是一个整体的话那就要换整个车身了？

　　未来特斯拉车可能将在Model Y中测试这个一体成型机，但你要小心了，如果事故碰坏了它，那可能是全损。